雙入雙輸出蝸輪蝸桿減速機(jī)在輸出軸上安裝傳動件時，

不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，

用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。

最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，

會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂。 

雙入蝸輪蝸桿減速機(jī)按不同的安裝位置，并打 開油位塞螺釘檢查油位線的高度，

從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無誤后，

方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)， 時間不得少于2小時。

運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音 及滲漏油現(xiàn)象，

發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。 蝸輪蝸桿減速機(jī)經(jīng)過一定時期應(yīng)再檢查油位，

以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，

如環(huán)境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。

雙入蝸桿減速機(jī)在使用過 程中有裂紋產(chǎn)生甚至有斷裂傾向，

這對安全生產(chǎn)有很大的危害。

蝸桿工藝要求:蝸桿齒部硬度大于45HRC,芯部硬度不大于30HRC。

原熱處理工藝采用20Cr鋼經(jīng)滲碳后鹽爐淬火。

金相分析發(fā)現(xiàn)： 蝸桿表面硬度符合工藝要求,但是芯部硬度偏高，

很明顯滲碳時的碳已擴(kuò)散到芯部,

使芯部硬度偏高韌性不足內(nèi)應(yīng)力增大,內(nèi)應(yīng)力增大等是產(chǎn)生裂紋和斷裂傾向的根源；

而且我們認(rèn)為20Cr滲碳后 鹽爐淬火這樣的二步熱處理生產(chǎn)成本比較高且變形量大，

淬火后變形量大往往需要再增加一道校直工序,使生產(chǎn)周期和成本進(jìn)一步提高。

蝸輪蝸桿減速機(jī)包括：TOP二次包絡(luò)減速機(jī)、RV蝸輪蝸桿減速機(jī) ，WP鑄鐵蝸輪蝸桿減速機(jī)、

圓弧齒漸開線阿基米德東莞臺機(jī)減速機(jī)

蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，東莞臺機(jī)減速機(jī)利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，

將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。

在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，

從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，

機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，

到日常生活中常見的家電，鐘表等等。

其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負(fù)荷，

精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)m.telno.cn的應(yīng)用，

且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。

因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。